第209章 单飞日

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凭借丰富的飞行经验，在改装SU-27的时候成了先进者，此时被编入第一组。

　　李战寄希望于第一组的老鸟们给今天的单飞日开个好头，鼓舞一下其他年轻同志。

　　警报灯黄转红，但没有蜂鸣。

　　李战立即下令，“第一组出发！”

　　他带着第一组冲出去跳上通勤车风驰电掣地赶到了停机坪，八架SU-27SK重型战斗机已经整装待发，机务组早已经完成了一切准备工作，在机头右侧整齐列队等候。

　　四人迅速前往各自的座机，马上和机务组进行战机的交接工作。

　　此时是上午的八点四十五分。

　　李战来到了停机坪后面的斜坡小平台上面，脖子挂着望远镜，一只手提着飞行头盔一只手捏着手持无线电对讲，白色劳保手套却是装进了口袋。除非准备握杆，否则他不会戴上赖以生存的白色劳保手套。

　　他不会再回飞行简报室了，又不能到塔台去，只能在这里观察部下的飞行情况这样子。

　　四架战机排着队滑行到了起飞位置，未得到起飞允许的战机全部在滑行道等候，像民航机场组织起降一样。

　　上午九时整，杨锦山接到起飞指令，他把发动机转速提升到百分之六十，随即松开刹车，SU-27那庞大的身躯开始滑跑，速度达到二百六后，他果断缓缓拉杆，机头抬起，前后起落架接连离地，稳稳起飞，姿态非常标准。

　　李战的目光跟着战机往天上看，晴朗的天万里无云，温度湿度气压风速都非常的适合飞行。

　　一直到杨锦山驾驶的战机成了小点点后，第二架由马风驾驶的战机才接到了允许起飞的命令。以较大的时间间隔，连续起飞了四架战机。

　　李战手里的手持无线电对讲接入了塔台和战机的通话频道，能够听到对话，必要的时候可以使用紧急通话功能介入对话。不过一般情况下，在地面指挥员失能之前，他是不能随意介入对话的。

　　对战机的指挥是地面指挥员的绝对权力，哪怕指挥员是少校，身边站着的高阶军官也不能随意干涉指挥。

　　目送一架架战机升空，李战的心情是紧张的，这是他的第一次，第一次带兵第一次带兵进行改装，最后能拿出一份什么样的答卷来全看今天了。

　　第二组飞行员过来了，他们在停机坪那里列队等着李战训话，李战远远的摆了摆手让各自准备，他们这才纷纷到各自的战鹰那边和机务的进行飞行前的交接检查。

　　“两勾，稳住姿态，转弯的时候别着急，半径大点没事。”林浩东在提醒韩红军，陆空对话很清晰。塔台那边显然是可以看到第一组的飞行姿态的，否则林浩东不会给出这样的提示。

　　“两勾收到。”韩红军的声线很稳，一点也不着急。

　　SU-27比歼-7要敏感得多，稍稍动一下操纵杆都会有所反应。其次，SU-27不但是双发而且推力还特别大，稍稍动一下油门杆就直接反应在推力变化和发动机转速上面。

　　对开惯了歼-7这些老爷机的李战等人来说，首先要注意的是操纵动作不能再像以前那么粗暴了，大开大合的风格不适合用在三代机上。这一点对动不动就开加

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