第39章 谁赢谁说了算

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会向对方提出了一个微不足道的小建议：

　　“现在嘟嘟打车大笔现金到手我们压力很大，熊厂钱包刚刚上线，不如联手搞一次推广活动吧！”

　　“怎么个搞法？”

　　林一早有预谋：“我们请所有人免费坐车，在活动期之内只要在万里出行上打车并且使用熊厂钱包结算的，就向司机端和乘客端同时发放10块钱补贴。”

　　10块钱是一线城市的出租车起步价，二三线城市还不到，这样的话三至五公里内的短租打车确实可以算是免费了。

　　司机端那边，10块钱一单能够大幅增加他们接单的兴趣，林一相信很快注册司机还会上一个台阶。

　　这个补贴力度是空前的。

　　虽然万里出行自上线以来，就一直在京城、羊城、临安等地区和嘟嘟、快嘟进行消耗战，补贴是最常规的手段，但那些都是局部的、暂时的、有概率的。

　　三家都从来没有像这次一样，准备采取如此大规模、全覆盖式的补贴措施，堪称是钱多烧的。

　　确实是要拿来烧。

　　李罗宾不是第一次知道这件事所以并未吃惊，熊厂和刘简妮一共给了林一1.2亿美元，而林一承诺六个月之内拿到市场第一。

　　这笔钱如果在业绩承诺期花完，也就是说他每个月要花掉2000万美元，换算成人民币一亿多。

　　不烧花不完。

　　之前的一个多月，虽然万里出行的业务规模和团队人数简直像吹气球一样膨胀，但花钱速度都还不达标。

　　李罗宾没有质疑，这是之前说好的，只是加了个熊厂钱包做联动，这样的话熊厂额外出点钱也是名正言顺的。

　　虽然林一心里是盘算着忽悠李罗宾入局，其实李罗宾早在他提出先上线熊厂钱包的时候就已经心里有数。

　　说实话，李罗宾并不介意出点钱扶持万里出行，毕竟对于熊厂来说只是九牛一毛而已，关键是林一要让他相信自己能够完成业绩承诺。

　　李老板大手一挥：“具体怎么分配？”

　　林一说道：“万里出行和熊厂钱包各出一半，先准备50

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