第135章 啥也不是

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er这样10亿美元10亿美元地融，显然大家对于数字的承受能力已经提高了很多。”

　　这其实是一个有趣的现象，12亿美元毫无疑问是一笔大钱，要知道独角兽的标准也才10亿美元，而且是估值。

　　只不过大家见多了之后，默认在打车行业要适用另外的标准。

　　林一没时间去研究这种心理状态了，他只要知道自己在眼前的情况下应该怎么做就可以了。

　　“如果不宣传的话我们就露怯了，对于刚刚掏了钱的投资人也会有很不好的预感。”

　　“我们无非是担心嘟嘟快嘟这一轮的融资金额在我们之上，现在如果搞得动静太大，到时候免不了难堪。”

　　“我有一种很强烈的预感，这件事情是大概率会发生的，但我们也不能因此就提前给嘟嘟让道。”

　　“换一个角度来看，至少我们还有七个半月的时间来跟嘟嘟周旋，而这一次也没必要跟他硬碰硬。”

　　“我们完全可以去踩Uber一脚。”

　　“反正去年年底的时候我们就已经光明正大地搞过一次Uber和卡兰尼克，这次再拿他开刀也是很正常的吧？”

　　林一是这么说的，也是这么做的。

　　不久之后，万里出行向外公布完成了金额为12亿美元的C轮融资，投后估值达到了80亿美元。

　　这个消息果然再次吸引了媒体的关注，林一也毫不避讳地接受了采访。

　　“你怎么评价万里出行的这一轮融资，算是成功吗？”

　　“当然，我觉得最成功的地方就在于，给我们的科技狂人卡兰尼克先生好好地上了一课。”

　　记者大概没想到他会突然扯到卡兰尼克身上去，连忙感兴趣地追问道：“这跟Uber有什么关系呢，难道说这一轮融资里面你们有什么故事吗？”

　　林一慷慨陈词：“故事就是，在几个月之前，卡兰尼克先生大言不惭地说要拿10亿美元砸开这个市场，一副财大气粗的样子。”

　　“万里出行这一轮融资没有别的意思，就是想清清楚楚地告诉卡兰尼克先生，至少在打车市场上。”

　　“10亿美元？啥也不是！”
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