第174章 烧钱是条不归路

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，两个公司也不是非要势不两立，Uber跟Lyft不就谁也奈何不了谁吗？

　　但显然，柳清并不是这么打算的。

　　林一也没有计划要握手言和，不然的话他们两家现在应该坐在一起商量降低补贴的事情了。

　　仗打到这个份儿上，也不像2014年那样还有BAT，还有马杰克可以跳出来为他们说和。

　　因为桌面上推出去的筹码已经太多了，BAT自己的也在其中。

　　刘简妮汇报道：“打车软件可能涉及的业务范围，嘟嘟打车在2015年几乎已经探索完了，现在留给柳清的余地非常小。”

　　“这次顺风车事件之后，柳清可能是想明白了在业务上竞争不太可能产生她想要的结果，或者说最近她的新嘟嘟不方便再做什么动作。”

　　“所以她把战场又重新转到了自己熟悉的方面，据说他们已经在寻求下一轮融资了。”

　　柳清手上其实并不缺钱，公司的账面资金非常充裕，但是融资的目的并不仅仅是要钱。

　　何况谁也不会嫌钱多不是？

　　万里出行上一轮融资是在年初，而嘟嘟快嘟是在年后，但是当时只有10亿美元，它正式的上一轮融资其实是去年年中的那24亿美元。

　　而且合并Uber  China之后，对方的估值应该还会有一个显著的提高，现在的局面对柳清很有利。

　　林一询问道：“你觉得我们现在还能做一轮融资吗？”

　　刘简妮回答：“对我们来说现在不是一个好的时机，但我建议我们最好还是做点什么。”

　　“以前的嘟嘟快嘟，现在的新嘟嘟，甚至包括卡兰尼克时期的Uber，他们一年可以融一轮、两轮，只要价钱合适就全都要。”

　　“我们也不必太自缚手脚，特别是在这一轮A厂投资之前，其实我们还是处在一个比较危险的位置。”

　　“而这个时候出去融资，最直接的意义就是从柳清碗里抢钱，我们多融一块她就少拿一块，此消彼长。”

　　万里出行的股东结构其实还是比较简单的，有几家大股东清清

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